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2019-09-18 17:40:20

发布时间-|:2019-09-18 17:40:20

而针对中国市场的标准配置则在此基础上多出了:环境氛围灯、私密玻璃、空气净化离子发生器,及后排侧安全气囊等。作为新能源汽车引领者,比亚迪在本次车展开启了全新秦EV的全球预售。(聂向东)DiLink2.0系统助推智能网联技术变革,智能程度领先一代比亚迪的新能源技术招牌有目共睹,智能网联化方面的研发优势和创新实力却常常被低估。人工智能朗读:2019成都车展点燃了国内汽车市场沉寂已久的热情,其中新能源车型依然处于霸场地位。全新秦EV在技术、智能、安全多个维度具有压倒性优势,成都车展开启全球预售后,其越级性价比必将成为纯电家轿市场的价值之选,重塑纯电家轿新标准,成为紧凑级纯电家轿王者。DiLink2.0系统助推智能网联技术变革,智能程度领先一代比亚迪的新能源技术招牌有目共睹,智能网联化方面的研发优势和创新实力却常常被低估。e平台解决了纯电动车研发的“轻量化””空间布局“”能量密度“等难题,让全新秦EV更经济、更舒适、续航更长。DiLink2.0系统助推智能网联技术变革,智能程度领先一代比亚迪的新能源技术招牌有目共睹,智能网联化方面的研发优势和创新实力却常常被低估。包括:速敏式动力转向升级版、20英寸合金车轮、带倒车摄像头的前部和后部驻车辅助系统、保时捷主动悬挂管理系统(PASM)以及SportChrono组件。

全新CayenneCoupé还提供了丰富的标准配置,不仅让日常驾驶更加便捷,同时也带来了极为安心的驾控激情。基于行业唯一纯电动车专属平台打造,续航能耗全面占优连续四年位列全球新能源车销量第一,比亚迪作为全球新能源汽车市场的领跑者,已在新能源领域耕耘十余年。北京现代以“用户思维”解决消费者痛点,基于对城市出行生活与用车习惯的深度洞察,用全球领先的新能源技术与智能科技,将“EV+HEV”双芯融合,打造出首款中级插电式混合动力车领动PHEV,为消费者带来从容应对多场景、多元化生活需求的创新出行体验。深圳新闻网2019年9月6日讯2019成都车展点燃了国内汽车市场沉寂已久的热情,其中新能源车型依然处于霸场地位。

重新设计的后车门和翼子板使车肩加宽了18mm,塑造出更具肌肉感的整体形象。

深圳新闻网2019年9月6日讯2019成都车展点燃了国内汽车市场沉寂已久的热情,其中新能源车型依然处于霸场地位。北汽EU5就常有车主投诉小电瓶亏电严重现象,在品控和可靠性上有所欠缺;荣威Ei5更是2019改款才换上水冷系统,车主还曾有过动力电池故障导致行驶熄火的投诉,电池安全存疑。领动PHEV是北京现代从“偶像派”到“实力派”蜕变的重要代表车型。包括:速敏式动力转向升级版、20英寸合金车轮、带倒车摄像头的前部和后部驻车辅助系统、保时捷主动悬挂管理系统(PASM)以及SportChrono组件。与Cayenne车型相比,全新CayenneCoupé的前车顶边缘降低了约20mm,前挡风玻璃和A柱变得更短。

1L/100km同级最低油耗。

这一点,即便是背后有阿里巴巴强大技术背书的荣威Ei5的斑马智行系统,也无法做到。

领动PHEV搭载的DAW驾驶员疲劳提示、LDWS车道偏离警示系统,可以主动提醒驾驶员在必要时刻进入警戒状态,避免意外发生;FCA前碰撞预警制动系统、BSD盲区监测系统,帮助驾驶员在混乱的车流中应对自如。

此外,全新CayenneCoupé还可根据需求选装流线型碳纤维车顶,从中心开始下沉的车顶设计赋予新车如同保时捷911GT3RS的跑车特色风格,这对于一个血液中充满激情向往的驾驶者,绝对是无法拒绝的诱惑。

新车提供三种动力选择:全新CayenneCoupé搭载3.0升V6涡轮增压发动机,最高输出功率250kW(340PS),最大扭矩450Nm,百公里加速为6.0秒,当选装轻质运动组件时则为5.9秒;全新CayenneSCoupé搭载全新2.9升V6涡轮增压发动机,最高输出功率324kW(440PS),最大扭矩550Nm,百公里加速为5.0秒,当选装轻质运动组件时则为4.9秒;全新CayenneTurboCoupé旗舰车型搭载4.0升V8涡轮增压发动机,最高输出功率404kW(550PS),最大扭矩770Nm,百公里加速仅需3.9秒。

依托全新e平台,全新秦EV赢在了起跑线上。

超高关注度的背后,不只是比亚迪品牌在新能源领域的影响力,更在于全新秦EV真美学、真智能、真续航、真安全、真品质的产品实力。

精明有料,自如应对多面生活)全球顶尖新能源技术与“匠”心雕琢细节,使领动PHEV具备傲人的黄金“三围”,同级最低的1L/100km油耗、85km纯电续航里程、1037km综合续航里程,相比同级产品体验有了质的提升,日常通勤用EV,节假日中长途出行用HEV,毫无里程焦虑、成本焦虑,高效动力任性跑高速,自如应对全场景多面生活。

全新秦EV自开发阶段就有一套完备的安全设计理念——七维四层安全矩阵,严防死守,从源头上杜绝电池发生安全问题的可能,与行业内为了降低成本草草造车的企业形成鲜明对比。重新设计的后车门和翼子板使车肩加宽了18mm,塑造出更具肌肉感的整体形象。

精益有品,双擎动力出行进阶领动PHEV的核心是成熟且同级领先的TMED动力总成,该系统被誉为“行业内最为高效的混动系统之一”。同时,外部采用加强筋提升结构强度,避免意外碰撞导致电池损坏,大幅度提升安全性。

同时更多的中国市场专属标配,也成就了更高的产品价值,赢得了众多消费者的关注与青睐。

作为新能源车型,领动PHEV享受1万元的国家补贴以及购置税、车船税双免的政策福利,加上北京现代提供的最高3.3万元的企业补贴,补贴后全国统一售价为15.78万元至17.88万元。

作为新能源汽车引领者,比亚迪在本次车展开启了全新秦EV的全球预售。